Экспорт или контрабанда: что ждет судовладельцев за заходы в крымские порты


Прокуратура Автономной Республики Крым опубликовала данные, согласно которым с момента российской аннексии Крыма в его порты незаконно зашли до 600 судов различных стран. Сейчас Служба безопасности Украины ведет 4 уголовных производства, в рамках которых расследуется 61 случай нарушения порядка въезда-выезда на территорию Крыма.

В начале августа морская администрация Республики Того исключила из Реестра судоходства и оштрафовала на 15 тысяч долларов судно Alianca , которое заходило в порты аннексированного Крыма, сообщила пресс-служба Прокуратуры АРК. Ведомство установило факт незаконного захода судов в крымские порты и обратилось в Морскую администрацию Украины.

Заместитель начальника управления Прокуратуры АРК Егор Ребров рассказывает, что вести мониторинг ведомству помогают как государственные органы, так и общественные организации.

– Это и Вооруженные силы Украины, и Администрация морских портов Украины. Информация предоставляется прокурорам всеми возможными способами. Наши визави с той стороны постоянно пытаются нам помешать, но возможности есть – и побочными методами, и прямыми. Общественные организации задействованы в процессе мониторинга и идентификации таких судов, установлении и подтверждении факта заходов. Особенно в последние год-два, когда началось активное противодействие фактам судоходства в закрытые порты Крыма, судовладельцы и операторы судов пытаются всячески скрыть или избежать разглашения фактов своих заходов в эти порты. В том числе и путем исправления номера Автоматической идентификационной системы – а это нарушение международных нормативов безопасности судоходства. И также путем заявления других портов назначения.

Судно Golden Sea под флагом Танзании в Морском рыбном порту Керчи, 24 января 2018 года

Егор Ребров отмечает, что такие судовладельцы могут понести ответственность на нескольких уровнях.

– Что касается работы Прокуратуры АРК, это уголовная ответственность, потому что мы осуществляем процессуальное руководство в уголовном производстве по факту нарушения порядка въезда-выезда на временно оккупированную территорию Крыма. Это статья 332.1 Уголовного кодекса Украины. Во-вторых, фактически большинство этих судов не просто так заходят в порты: они везут груз или забирают его на оккупированной территории. Некоторые юристы пытаются сказать, что там действует свободная экономическая зона, но это касается только освобождения от платежей, а прохождение таможенного контроля под нее не подпадает. То есть, это можно квалифицировать как контрабанду. В-третьих, судовладельцы и операторы судов могут попасть в санкционные списки как украинские, так и международные.

Украинский юрист-международник, экс-представитель президента Украины Борис Бабин считает, что политика украинских властей по преследованию судов-нарушителей непоследовательна.

Борис Бабин

– Есть регулярный экспорт-импорт в Крым через третьи страны. С полуострова вывозят продукцию химической промышленности, зерновые, металлолом, а завозят нефть и сырье для завода «Крымский титан» . Что до наказаний, на сегодня все имеющиеся уголовные производства касаются тех судов, которые в свое время зашли в порты на материковой части Украины. Как правило, они либо зашли, надеясь на какие-то коррупционные «зонтики», либо после смены судовладельца. Но что-то пошло не так, их выявляют и задерживают. Однако после задержания печально известного «Норда» мы фактически капитулировали перед россиянами на Азове, и почти 50 судов из Крыма, которые осуществляют незаконное рыболовство в Азовском море мы не трогаем и подписываем с россиянами соглашения по распределению квот – а те, не скрываясь, передают эти квоты на Крым.

Борис Бабин также указывает на то, что Евросоюз «смотрит сквозь пальцы» на нарушения санкций, связанных с вывозом продукции из аннексированного Россией Крыма.

– У нас на руках есть документальные подтверждения, что крымская продукция идет на заводы стран Евросоюза. Есть санкции США и Канады, но это мало влияет на судовладельцев, потому что их очень легко менять.

КР в YouTubeКР в FacebookКР в мобильном

В середине августа Госгидрография Украины сообщила, что инициирует создание морского режимного района вокруг оккупированного Крыма, чтобы запретить заход судам во все порты полуострова.

Справка: С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией полуострова, гавани Крыма закрыты для международного судоходства.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)

Предыдущая Российские средства ПВО в Крыму способны поражать цели почти до Киева – представитель украинской разведки
Следующая Экспорт или контрабанда: что ждет судовладельцев за заходы в крымские порты

Нет комментариев

Комментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *