Оккупанты раскрыли ближайшие планы на Крымский мост

Оккупационные власти Крыма обещают запустить движение по железнодорожной части незаконного Крымского моста ориентировочно 9-10 декабря. Также анонсируют начало продажи билетов.

Продавать железнодорожные билеты оккупанты планируют уже в октябре – за 45 суток до открытия, об этом сообщает в так называемом предприятии «Крымская железная дорога», пишет ТАСС.

В то же время главарь незаконной власти временно оккупированного Крыма Сергей Аксенов заявляет о быстрых темпах работ на железнодорожной части Крымского моста. Они якобы позволяют рассчитывать, что поезда на аннексированный полуостров пойдут раньше указанного срока.

В незаконном ведомстве также отметили, что первые два поезда будут отправлены по направлению «Севастополь – Санкт-Петербург» и «Симферополь – Москва». Железная дорога соединяет оккупированный полуостров с Краснодарским краем России.

Отметим, лидер страны-оккупанта Владимир Путин также утверждает, что железнодорожное сообщение появится в 2019 году. Он называет это еще одной возможностью «развиваться».

Что такое «Крымский (Керченский) мост» и почему он разрушается? Россия построила мост через Керченский пролив, он соединяет Таманский полуостров (Краснодарский край РФ) с Керченским полуостровом (оккупированный Крым). Протяженность сооружения составляет 19 километров. 15 мая 2018 года официально открыли мост, запустив движение по нему.

У оккупантов часто возникают проблемы с мостом. Ранее он уже частично обвалился. В частности, на морском участке сооружения один из железнодорожных пролетов наклонился и упал в воду.

Впоследствии, в МинВОТ обнародовали результаты космической съемки, которая показала, что Крымский мост постепенно смещается. Одни объекты проседают со скоростью до 89 миллиметров за год, другие – поднимаются со скоростью до 52 миллиметров в год.

По словам экспертов, основной причиной быстрого разрушения моста является нарушение всех норм строительства, ведь строили его наспех и с нарушениями. Разрушение Крымского моста может стать катастрофой не только на уровне человеческих потерь, но и экологичной. Мост уже служит неестественной дамбой и вредит экосистеме. Его падение на уровне 35-метровой глубины вообще может перекрыть пролив.