«Антонов» закупает топливо у фирмы, которая продолжает работать в Крыму – «Схемы»


Украинское госпредприятие «Антонов» систематически переплачивает за заправку своих самолетов, перевозящих грузы на заказ по всему миру. Государственная компания выбирает для этого посреднические фирмы, отклоняя или игнорируя имеющиеся дешевые предложения, в том числе направления от аэропортов. Одна из таких фирм, с которой участилось сотрудничество стратегического государственного предприятия, компания Jetex – продолжает работать в аннексированном Крыму, обслуживая перелеты из Симферополя.

Об этом говорится в расследовании программы «Схемы» (проект Радіо Свобода на телеканале UA: Перший).

Журналисты выяснили, что обслуживая свои грузовые самолеты при выполнении международных перевозок, авиатранспортное подразделение «Антонова» стало чаще обращаться к услугам частных хендлинговых компаний Click Aviation Network и Cargo Air Chartering, а впоследствии и Jetex, а их ценовые предложения по сравнению с другими были выше.

Руководитель авиатранспортного подразделения ГП «Антонов» Михаил Харченко заявив, что «эти факты вырваны из контекста», после чего остановил интервью и запретил дальнейшие съемки «Схем» на ГП «Антонов».

15 января 2021 года самолет ГП «Антонов» заправился в аэропорту американского города Бангор горючим на общую сумму 77 тыс. долларов. Поставщиком была компания Click Aviation Network. За более чем сто тонн горючего государственное предприятие заплатило около 77 тыс. долларов. (758 долларов за тонну). В то же время в предложении от компании Irving Oil Limited, которая тогда же предложила свои услуги «Антонову», стоимость тонны горючего составляла 611 долларов. Таким образом, только на одной такой заправке предприятие потеряло около 15 тыс. долларов.

В марте 2021 года самолет «Авиалиний Антонова» заправился горючим в аэропорту города Шатору во Франции через компанию Cargo Air Chartering объемом 43 тонны, заплатив за это более 1000 долларов за тонну. В письме предложения в адрес «Антонова» из самого аэропорта Шатору расценки на топливо того же месяца составляли 698 долларов за тонну. Таким образом, потери государственного предприятия только на этой закупке составили более 13 тыс. долларов.

В конце июля 2021 года самолет «Антонова» осуществлял длительный перелет из Орландо (США) в Киев и должен был для этого заправиться горючим объемом 143 тонны. Для этого выбрали компанию Jetex. Согласно счету, стоимость горючего для «Антонова» составила 1120 долларов за тонну на общую сумму более 150 тыс. долларов.

В то же время стоимость горючего от хэндлинговой компании AEG FUELS, от которой Авиалинии часто получают топливо, в тот же месяца в этом же аэропорту составляла 743,4 долларов за тонну. Если бы «Антонов» закупил топливо напрямую у AEG FUELS, государственное предприятие могло бы сэкономить более 40 тыс. долларов или 1 млн гривен.

Журналисты выяснили, что Jetex предоставляет услуги по обслуживанию самолетов в аэропорту Симферополя в аннексированном Крыму. На запрос Радіо Свобода о сотрудничестве с ГП «Антонов» и предоставлении услуг в Симферополе в Jetex не ответил.

По словам юриста по авиационному права Андрея Гука, работа компании Jetex в Крыму может стать основанием для применения против нее украинских санкций. «Работа этой компании в Крыму является причиной, чтобы рассмотреть вопрос о применении санкций в отношении нее, в первую очередь, Украины, и в Украине она работать не будет».

На систематичность избрания дорогих предложений обратили внимание и в государственном концерне «Укроборонпром», который структурно принадлежит ГП «Антонов».

Концерн обнаружил ряд нарушений, в частности признаки манипуляций при проведении закупок горючего – «неустановленные лица» удаляли дешевые предложения, в результате чего и побеждали те, что дороже – от Click и Cargo Air. Концерн также установил, что в отдельных случаях Click был признан победителем, хотя его не было среди участников тендера, или эту компанию выбирали вообще без проведения тендера.

В «Укроборонпроме» также пришли к выводу, что такие действия руководства АТП ГП «Антонов» могут свидетельствовать о лоббировании интересов компаний Click и Cargo Air.

Комиссия ГП «Антонов», цель которой было подтвердить или опровергнуть изложенные факты нарушений, не смогла провести проверку и установить все обстоятельства из-за того, что директор АТП ГП «Антонов» Михаил Харченко не предоставил ей запрашиваемые документы. Поэтому «Укроборонпром» обратился с заявлением в Офис генерального прокурора. Об этом «Схемам» сообщил заместитель руководителя ГК «Укроборонпром» Роман Забарчук.

В Офисе генерального прокурора «Схемам» сообщили, что в ответ на обращение 24-го сентября открыли уголовное производство по статье о «присвоении и растрате имущества в особо крупных размерах».

«Схемы» обратились за комментарием к компании Click, которая сообщила, что все сотрудничество с ГП «Антонов» «происходит исключительно на основе здоровой конкуренции». На момент публикации из компании Cargo Air Chartering редакции не ответили.

«Схемы» попросили директора АТП ГП «Антонов» Михаила Харченко прокомментировать сотрудничество государственных авиалиний с компаниями Click и Cargo Air.

«Есть проблема, которой не понимают вот те люди, которые контролируют там и рассказывают, что вы неправильно что-то выбираете … есть только две-три компании, которые готовы обслуживать ГП «Антонов» в кредит. Да, она из этого какие комиссионные имеет, но это позволяет нам обеспечить работу», – сказал Харченко.

Факты вероятных невыгодных закупок, озвученные журналистами, он назвал «вырванными из контекста»: «Возьмите интегральные показатели. Во сколько выросла доходность за эти годы. Доход во сколько вырос? В два с половиной раза», – заявил Харченко.

Когда журналисты попросили Харченко прокомментировать проверку «Укроборонпрома», которая установила значительно больший масштаб возможных убытков, он решил прервать интервью.

Также директор АТП ГП «Антонов» заявил о том, что не знал о предоставлении услуг компанией Jetex по поддержке авиаперелетов в аэропорту Симферополя.

«Схемы» отправили запрос к генеральному директору ГП «Антонов» Сергею Бычкову с просьбой о комментарии и ждут ответа.

Аэропорт «Симферополь»

16 апреля 2018 года в Симферополе российские власти открыли новый терминал аэропорта. Его построили за 22 месяца и за почти 32 млрд рублей (13 млрд грн – КР).

Украина как государство, ответственное за воздушное пространство над Крымом, после аннексии полуострова закрыла его для воздушного движения, также закрыла все крымские аэропорты для гражданской авиации. Любые полеты туда и оттуда являются нарушением законов Украины и международных правил. Позже некоторые маршруты над Черным морем были вновь открыты для движения гражданской авиации. Российские авиакомпании, вопреки запрету, продолжают летать в аннексированный Крым в нарушение международных норм.

Предыдущая Приток воды в водохранилища Крыма за месяц уменьшился – Гидрометцентр
Следующая Главу администрации Джанкоя отправили в отставку – СМИ

Нет комментариев

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *